Xe đầu kéo nội bộ cảng SHACMAN động cơ điện

Giới thiệu về xe đầu kéo nội bộ cảng động cơ điện hãng SHACMAN

Xe đầu kéo nội bộ cảng SHACMAN sử dụng động cơ điện nổi bật với hiệu suất tin cậy, chịu tải nặng và hoạt động liên tục. Ngoài ra nhờ việc sử dụng động cơ điện, chủng loại xe đầu kéo nội bộ cảng này đem lại nhiều lợi ích đáng chú ý trong việc giảm thiểu tác động tiêu cực đối với môi trường và kinh tế, bao gồm:

• Giúp giảm khí thải, từ đó giảm ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu
• Tiết kiệm năng lượng –  hiệu quả năng lượng của động cơ điện thường cao hơn so với các động cơ đốt nhiên liệu truyền thống. 
• Giúp giảm chi phí vận hành, ít yêu cầu bảo dưỡng hơn loại động cơ khác

Ưu điểm của xe đầu kéo nội bộ cảng động cơ điện SHACMAN

Xe đầu kéo động cơ điện của SHACMAN mang đến nhiều ưu điểm vượt trội, giúp đáp ứng tiêu chuẩn của một cảng xanh và bền vững:

• Tiết Kiệm Nhiên Liệu và Chi Phí Vận Hành: Xe đầu kéo động cơ điện của SHACMAN không đòi hỏi việc thay lọc nhiên liệu định kỳ, giúp giảm chi phí bảo dưỡng và tiết kiệm nhiên liệu, giảm chi phí vận hành một cách hiệu quả
• Bảo Vệ Môi Trường: Không tạo ra khí thải độc hại hoặc khí nhà kính, xe đầu kéo động cơ điện đáp ứng tiêu chuẩn cảng xanh, giúp cải thiện chất lượng không khí và hỗ trợ giảm phát thải khí nhà kính.
• Giảm Tiếng Ồn và Vận Hành Êm Mượt: Động cơ điện hoạt động yên tĩnh và không tạo ra độ ồn lớn như động cơ diesel, giúp giảm tiếng ồn gây ô nhiễm. Việc vận hành êm mượt cũng giúp cải thiện sự thoải mái cho tài xế khi di chuyển trên mọi loại địa hình.

Nội thất cabin

• Thiết kế thoải mái tối ưu: Thiết kế cabin với cửa trái, cửa trượt phía sau và cửa sổ trượt ở cả hai bên tạo điều kiện thuận lợi cho tài xế lên xuống xe. Thiết kế giảm sóc cũng giúp trải nghiệm lái của tài xế được tốt hơn.
• Tiện nghi cao: Cửa sổ trượt ở cả hai bên, cùng với hệ thống điều hòa không khí, tạo ra một môi trường thoáng đãng và dễ chịu bên trong cabin. 
• Điều chỉnh linh hoạt: Có khả năng điều chỉnh góc nghiêng của cabin, cả bằng cách thủ công hoặc bằng điện, tạo điều kiện làm việc thuận lợi cho tài xế, giúp tối ưu hóa tầm nhìn.

Động cơ điện

Động cơ điện trên xe đầu kéo của SHACMAN sẽ tạo nên xu hướng xe đầu kéo nội bộ cảng mới trong ngành vận tải biển. Không chỉ giúp giảm lượng khí thải và bảo vệ môi trường, xe đầu kéo sử dụng động cơ điện còn mang lại hiệu suất cao, tiết kiệm chi phí và tạo ra trải nghiệm lái xe mượt mà nhờ cắt giảm được nguy cơ ô nhiễm tiếng ồn trong nội bộ cảng.

Hiệu suất

• Tốc độ tối đa 45, có thể được điều chỉnh
• Đường kính xoay vòng tối thiểu 18000 mm
• Tải trọng mâm kéo lên đến 35000 kg

Ưu điểm vượt trội của sản phẩm

Độ tin cậy cao

Các thành phần và phụ tùng then chốt được chọn lựa từ các thương hiệu uy tín cả trong và ngoài nước, đảm bảo rằng xe luôn hoạt động liên tục, 24/7.

Thiết kế thân thiện với tài xế

Ghế có túi khí, hệ thống treo túi khí và mâm xe mở khóa bằng khí nén, v.v., để giảm thiểu cường độ lái xe của người lái

Tính an toàn được đảm bảo

Xe đầu kéo nội bộ cảng không chỉ được trang bị các tính năng cơ bản mà còn được gia tăng bởi các hệ thống an toàn và bảo vệ đa chiều. 

• Hệ thống đèn làm việc sáng giúp tăng cường tầm nhìn, đặc biệt trong điều kiện thiếu sáng, giảm nguy cơ va chạm vào buổi tối. 
• Các hệ thống cảnh báo thông minh không chỉ giúp tài xế phát hiện nguy hiểm một cách nhanh chóng mà còn giảm thiểu rủi ro tai nạn. 
• Hệ thống bảo vệ xy lanh ngăn chặn hỏng hóc, và hệ thống giám sát mệt mỏi giúp giảm nguy cơ tai nạn do tài xế mệt mỏi. 
• Ngoài ra, hệ thống bảo vệ bình xăng giúp giảm nguy cơ cháy nổ và rò rỉ xăng, tăng cường sự an toàn và tin cậy của xe đầu kéo nội bộ cảng.

Thông số kỹ thuật xe đầu kéo nội bộ cảng động cơ điện hãng SHACMAN

 

1. Thương hiệu	SHACMAN
2. Công thức bánh xe	4×2
3. Vận tốc cực đại (km/h)	Trong khoảng 45, có thể được điều chỉnh về sau
4. Đường kính quay đầu tối thiểu (mm)	18000
5. Mâm kéo	Hãng HOLLAND FW3510 Loại: 50# (Loại siêu trọng lượng, kích thước 2 inch) Mở khóa bằng khí nén, chiều cao nâng <700MM.
6. Tải trọng của mâm kéo (kg)	35000
7. Trọng lượng không tải (kg)	11300±200kg
8. Tổng trọng lượng kéo (kg)	85000
9. Trục trước, tải trọng, xuất xứ	Công nghệ HANDE MAN 7.5T, tải trọng tối đa 11,000 kg (ở tốc độ 20km/h), Đạt tiêu chuẩn Quốc tế về Tải trọng
10. Trục sau, Tải trọng, Xuất xứ.	HANDE STR 16T, Trục lái giảm tốc kép/ Tỷ lệ 11.98, Tải trọng tối đa: 34000kg (ở tốc độ 20km/h), Đạt tiêu chuẩn Quốc tế về Tải trọng; Rating tải trọng tĩnh 40000kg.
11. Lốp xe	Lốp không săm 11R22.5, thương hiệu Trung Quốc, 7 chiếc (bao gồm một lốp dự phòng).
12. Pin 24V (24 Volts)	2 x12V,165A-h
13. Khoảng cách giữa hai trục bánh xe (mm)	3600
14. Bán kính lắp đặt trước/ sau (mm)	Trước 2200, Sau 1420
15. Kích thước tổng thể (mm)	5935x2550x3660 ±20mm
16. Động cơ điện
16.1 Model	TZ400XS003
16.2 Công suất định mức/ công suất đỉnh (KW)	210/260
17. Pin năng lượng:
17.1 Thể tích (kWh)	281.91
17.2. Điện áp định mức (V)	618.24
17.3 Kiểm soát nhiệt độ	Sưởi: Bộ phim sưởi điện Làm mát: Làm mát bằng chất lỏng
18. Bệ cấu trúc (mm)	1080X300X (10+10+10)
19. Hệ thống lái	Hệ thống lái thủy lực
20. Phanh	Phanh mạch kép Phanh cơ khí lò xo tác dụng lên bánh sau
21.Hệ thống treo	Treo trước: Lò xo lá Treo sau: Túi khí
22. Hệ thống cảnh báo	Đồng hồ tốc độ; Trạng thái sạc pin Đồng hồ áp suất không khí; Đồng hồ số giờ hoạt động của động cơ lái; Cảnh báo nhiệt độ pin cao với chuông báo Đèn cảnh báo và chuông báo mức nước làm mát thấp Đèn cảnh báo và chuông báo áp suất không khí thấp Đèn cảnh báo và chuông báo trạng thái sạc thấp
23. Hệ thống điện	Đèn trước (ánh sáng chiếu xa/ánh sáng chiếu gần, đèn dấu vị trí/đèn báo rẽ/đèn ban ngày/đèn sương mù) Đèn báo rẽ bên hông Đèn sau (đèn báo rẽ/đèn dấu vị trí/đèn phanh/đèn lùi/đèn sương mù) Đèn đọc nội thất cabin Đèn pha sau Đèn báo xoay Chuông cảnh báo lùi
24.Cabin	Cabin động cơ bên trái với cửa bên trái, cửa trượt ở phía sau, cửa sổ trượt bên trái và phải, điều hòa nhiệt độ, cabin và ghế lái treo bằng hệ thống khí bốn điểm. Gương chiếu hậu lớn ở cả hai bên của cabin với tầm nhìn rộng, cửa sổ trước có bơm xịt và gạt nước đa tốc độ có thể điều chỉnh. Có màn che nắng trên cửa sổ trước. Có khả năng nghiêng phía trước theo cách thủ công hoặc bằng máy Được trang bị ba dây đeo an toàn.
25. Hệ thống vận hành và bàn đạp	Hộp pin được thiết kế theo loại ba bậc, bệ điều khiển được làm bằng tấm chống trượt có lỗ đục
26. Bản lề trước	Sơn vạch trắng đen
27. Tấm cản bùn	Được tích hợp
28. Mâm nâng	Loại trục quay trước, Hai xi lanh thủy lực kép hoạt động kép, nâng đồng bộ theo dạng cơ học, hệ thống van cân bằng kép, tay điều khiển điện trong cabin để điều khiển việc nâng/hạ mâm kéo. Cảm biến cho mâm kéo. Đèn hiển thị khóa/mở mâm kéo được lắp trên bảng điều khiển trong cabin; khi đèn tắt, có nghĩa mâm kéo đã được khóa; khi đèn sáng, mâm kéo đã được mở khóa.